Когда выпадает первый снег и появляется гололед, на дорогах все ведут себя как паиньки: едут медленно, соблюдают дистанцию. Проходит неделя, две, месяц — и все расслабляются. Кажется, к февралю мы на 100% адаптировались к зимним условиям, и уже ничего не страшно. Это ощущение коварное и подводит не одно поколение автомобилистов.
Тинькофф Страхование напоминает, какие неприятные сюрпризы еще может подкинуть погода и как после них не провести весну и лето у мастеров кузовного ремонта или в судах.
Совет №1: не ленитесь нормально чистить машину от снега
Давайте честно: когда снег падает каждый день, сметать его с крыши надоедает на третий-четвертый раз. Поэтому со дворов регулярно выезжают «сугробы»: люди скидывают снег с капота, переднего стекла и зеркал — и едут.
За таким снеговозом близко лучше не ехать: может прилететь ледяная корка с крыши. Если не разобьет фару или стекло, так уж точно напугает, провоцируя на ошибку: дернуть рулем или резко затормозить. В плотном потоке или среди припаркованных машин это может закончиться печально.
Рискует и тот, кто едет со снегом на крыше. Представьте: движетесь вы со скоростью 70 км/ч, и тут впереди мусоровоз неожиданно резво выезжает со двора. Вы резко тормозите до 40 км/ч, чтобы посмотреть, остановится ли он и надо ли перестраиваться, чтобы его объехать. И тут на лобовое стекло с крыши скатывается груда снега — и уже не видно ни мусоровоза, ни встречки. А даже секундное замешательство в такой ситуации может обойтись дорого.
Совет №2: очищайте ото льда все стекла, а не только лобовое
В мороз стекла покрываются узорами. Пока машина прогревается, лобовое стекло понемногу оттаивает, но все равно его приходится очищать скребком. Часто водители делают лишь небольшую амбразуру перед собой, а с боковых стекол убирают лед только в районе зеркал.
Ограниченную видимость в такой ситуации стараются компенсировать осторожностью. И чаще всего все проходит гладко. Но вот ситуация: вы едете по второстепенной дороге, и вам надо выехать на главную. А перекресток без светофора, притом У-образный. Чтобы убедиться в безопасности маневра, вам надо посмотреть вправо и чуть назад — то есть ровно в заднее боковое окно. А там — белый квадрат.
Владельцы праворульных машин попадают ровно в ту же ловушку, когда пытаются заехать на оживленный перекресток с круговым движением. Уже подъехал к кольцу, смотришь влево — и ничего не видишь. Сзади уже подпирают, но ехать «вслепую» — почти равносильно тому, чтобы спровоцировать аварию.
Проще потратить пару минут на все стекла, чем попадать в такую глупую и опасную ситуацию.
Совет №3: вспомните о состоянии и особенностях своих покрышек
С летними шинами все наглядно: когда протектор стирается, это сразу видно: покрышка становится лысой. Зимняя же резина так не изнашивается. Но это не значит, что на ней можно ездить бесконечно. С каждым сезоном ее сцепные свойства становятся хуже.
Найдите среди маркировок на шине четырехзначное число. Например, «1621» или «2518». Первые две цифры укажут на неделю, а вторые — на год изготовления. В нашем случае это будет примерно апрель 2021 года или июль 2018-го. Если вашей резине больше 4–5 лет, не стоит переоценивать ее способность удержать вашу машину на дороге.
Также напомним: шипованные шины хороши на льду, но могут подвести в снежной каше. Фрикционные (липучки) лучше шипованных тормозят на асфальте, особенно на мокром, но не дадут уверенности при гололеде. Это стоит учитывать. Ну и регулярно следить за давлением: спущенные или перекачанные шины хуже держат дорогу.
Совет №4: не полагайтесь на электронные системы
В современных машинах масса опций для активной безопасности, то есть для предотвращения столкновений. Это системы экстренного торможения, контроля полосы, предупреждения заносов и так далее.
Но это не означает, что нам остается только нажимать на газ и поворачивать руль. Надо как минимум уметь выходить из заноса. На переднем приводе для этого необходимо плавно повернуть руль в сторону заноса и немного нажать на газ. Если задний, то без газа: на педаль следует нажать, когда авто выровняется.
Чтобы чувствовать машину в экстремальных ситуациях, неплохо бы потренироваться где-нибудь на безопасном пустыре или на автодроме. А еще лучше пройти курс контраварийного вождения.
Совет №5: оформите полис Каско
Зимой опасности подстерегают авто, даже когда он стоит во дворе. Курьера на велосипеде занесло — и он поцарапал дверь припаркованной у подъезда машины. Трактор чистил снег и снес ковшом чей-то бампер при повороте. Сосед прибавил газу, чтобы не увязнуть, и его выкинуло из колеи прямо на чужой авто. Все это реальные истории.
Часто виновники таких аварий уезжают с места ДТП. Если аварию не зафиксировали камеры, найти этих людей бывает сложно. Кроме того, некоторые ездят без полиса ОСАГО: чтобы получить от них компенсацию, придется нанимать юристов и идти в суд.
Полис Каско избавит от такой нервотрепки: если что-то подобное случится с вашей машиной, вам все починят в автосервисе за счет страховой компании.
Он выручит, даже если вы попадете в аварию по своей вине. ОСАГО компенсирует ущерб только пострадавшим, а собственную машину придется восстанавливать за свой счет — или за счет компании, в которой оформили Каско.
В Тинькофф Страховании можно собрать полис Каско как конструктор — включить в него только актуальные для вас риски и не платить за ненужные. Например, вы уверены, что вашу машину никто не украдет — просто не платите за страхование от угона.
Все взаимодействия с компанией проходят удаленно, через приложение, без лишней бюрократии. Например, если упавшая сосулька разбила стекло или фару, не нужно собирать никаких справок: достаточно прислать фото повреждения — и в течение часа компания отправит направление на бесплатный ремонт.
Для опытных и аккуратных водителей предусмотрены скидки до 30%. Рассчитать стоимость полиса можно за минуту с помощью онлайн-калькулятора.
Листайте дальше, чтобы рассчитать стоимость Каско на сайте Тинькофф Страхования для вашей машины
Если сейчас неудобно, сохраните ссылку